A chamada era assim…“A partir de março (1961) as quarta-feiras não serão mais as mesmas”.

Logo após o Repórter Esso, começava na TV Tupi as aventuras do Vigilante Rodoviário, que foi o primeiro seriado brasileiro filmado em película cinematográfica exibido na televisão. Na empreitada estava a criação do cineasta Ary Fernandes, pai do seriado, junto com o produtor Alfredo Palácios, o filme apresentava as aventuras do nosso herói Vigilante Carlos, sempre acompanhado pelo fiel cão Lobo, pelas estradas e ruas das grandes cidades, levando segurança, proteção e mensagens educativas para crianças e adultos.
A bordo de um Simca Chambord 1959, a dupla se tornou um dos maiores sucessos da TV, mesmo com apenas 38 episódios filmados. O Inspetor Carlos ficou tão conhecido que o ator Carlos Miranda acabou ingressando na Polícia Militar do Estado de São Paulo em 1965. Foi para a reserva em 1998 como Tenente-Coronel e hoje participa de encontros de carros antigos, resgatando a memória da TV Brasileira….
O cão Lobo morreu com 15 anos, em 1971, mais sobre sua história, no link do site oficial. Em 1992 Carlos Miranda foi citado no Livro dos Recordes (Guinness Book) como o único ator do mundo a se tornar na realidade o personagem que havia interpretado na ficção…

Link, so site com a trajetória e histórias/imagens interessantes:

http://www.vigilantecarlosmiranda.com.br/
(reprodução/camarinha.comunicação e design)

via Saloma Blog

EMERSON E LOTUS, 37 DEPOIS…

…da sua vitória no GP do Brasil em Interlagos e caminhando para seu segundo título mundial!
O Jornal do Canal 100, que fazia abertura nos cinemas das sessões dominicais, mostra bem a emoção que foi…

O link do vídeo abaixo, enviado pelo comparsa KiCo Stone, que madrugou conferindo todos os detalhes da preparação da volta gloriosa do Rato ao cockpit da Lotus 72D.

http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1367235-7823-EMERSON+FITTIPALDI+PILOTA+LOTUS+PELAS+RUAS+DE+SAO+PAULO,00.html

E agora, galera, sempre que passarmos pela Ponte Estaiada Octávio Frias de Oliveira, no bairro do Brooklin, em São Paulo, lembrará que por ali passou uma lenda viva, Emerson Fittipaldi e sua linda máquina…parabéns a todos envolvidos nesse rápido resgate da memória automobilística da terrinha!
(reprodução/eptv.globo.com/esportes/video.globo.com)

sem palavras

Um Suzuki SX4 com 910hp gritando, Twin-Turbo, tração máxima, 240 km/h, e uma das colinas mais perigosas do mundo. Uma tentativa do “Monstro” de quebrar seu próprio recorde de 10:01:41 … Pela quinta vez consecutiva, Nobuhiro “Monster” Tajima,tentou mas ainda não foi desta vez. Embora não tenha emplacado um novo recorde em Pikes Peak, um dia antes de seu aniversário de 60 anos, Tajima continua a deter o recorde atual dos cascalhos, terra e asfalto liso do pico, vencendo os veteranos Paul Hill Climb Dallenbach e Rhys Millen na classe força-livre. Ele levou o seu novo MonsterSport Suzuki SX4 Hill Climb Special a testes exaustivos em túnel de vento para poder superar a perda de potência em quase 30% com o deslocamento montanha acima…tá aí o vídeo do japa que manda uma bota!
Popout
(reprodução)

Em reunião realizada na sede Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), nesta cidade, os presidentes das federações automobilísticas do Rio Grande do Sul – Carlos de Deus -, Rio de Janeiro – Djalma Neves -, e São Paulo – Rubens Carpinelli -, junto com representantes dos autódromos de Curitiba, Londrina e Velopark e das equipes A.Mattheis, Gramacho e Murilo Piloto formalizaram a criação da Copa das Federações, certame que contará como Campeonato Brasileiro de Endurance de 2010. O calendário da competição é composto de quatro etapas e, entre outras atrações, marcará a reinauguração do Autódromo de Guaporé, que foi recapeado em seus 3.080 metros de percurso e recebeu novas instalações de serviço. O regulamento da Copa das Federações de Endurance já está disponível no site da CBA, junto com o calendário, que terá sua prova final em São Paulo.
Disso, vejo com alegria as inclusões do park temático automobilístico do Velopark e do “novo” Guaporé, cenário dos nossos “pegas” do “Blog Speed Day”. E acrescento, que deveriam colocar uma prova no também no circuito de Londrina, que há muito abriga provas de longa duração e agora totalmente recapeado e com melhoras nas instalações.
O calendário da Copa das Federações de Endurance terá quatro etapas em Curitiba (PR), Guaporé (RS), Velopark (RS) e Interlagos (SP). A data da quarta e última etapa deverá ser anunciado em breve, mas está definido que sua pontuação será dobrada, para aumentar ainda mais a disputa pelos títulos em jogo. Por outro lado, os promotores da etapa no mais novo circuito gaúcho já iniciaram negociações para convidar equipes sul-americanas para disputar a competição como convidados na prova que terá 500 km de percurso, ou seja, pouco mais de 200 voltas pelo traçado localizado no município de Nova Santa Rita, município próximo a Porto Alegre.

Pelo regulamento da Copa das Federações as provas de até três horas de duração – caso das etapas de Guaporé e Londrina -, será permitida a inscrição de apenas um piloto por carro, enquanto para largadas para competições mais longas serão exigidos o mínimo de dois condutores por carro. Assim como são admitidos pilotos estrangeiros em todas as etapas, o regulamento também não faz restrição à participação de qualquer tipo de automóvel, o que inclui os do tipo silhueta, aqueles que tem chassi construído para competição e equipados com carrocerias que lembram modelos de série.

O calendário da I Copa das Federações de Endurance:
29/8 – 3 Horas de Curitiba (PR)
26/9 – 3 Horas de Guaporé (RS)
17/10 – 500 Km do Velopark (RS)
Data a ser confirmada em Novembro – Interlagos (SP)
(reprodução/Assessoria de Imprensa CBA/GPNews)

via saloma blog