Durante a temporada de 2010, as competições de Arrancada cresceram muito e atingiram um estágio impressionante no Nordeste. Com a unificação dos regulamentos regionais por todos os organizadores do país, o intercâmbio de pilotos nos diversos campeonatos é muito grande.

Numa excelente idéia, Fred Correia, organizador dos eventos em Fortaleza teve a iniciativa de colocar pra frente a idéia de um campeonato, com provas em três estados da Região Nordeste, chamado COPA NORDESTE DE ARRANCADA.

A idéia imediatamente foi aceita pelo estado de Pernanbuco e por nós do Maranhão. Definimos datas e pronto! Estava lançado o maior campeonato que o norte do País já teve!

A primeira etapa foi um sucesso! Mais de 60 carros compareceram ao Autódromo Ayrton Senna, em Caruaru-PE, e lá começou uma disputa que passará por São Luís e terminará em Fortaleza, no Festival ACAV de Arrancada.

E para aumentar ainda mais o nível dessa competição, A ILHA RACE fará o maior evento de toda a sua história. Durante os dias 06 e 07 de Agosto, mais de 40 pilotos de outros estados, já confirmados, estão vindo desafiar os atletas do Maranhão. E o povo maranhense não pode ficar de fora! Mesmo porque, além das incríveis disputas de Arrancada, o bicho vai pegar com a galera das manobras radicais!!! Lúcio Sopeças, Eanes de Brasília, Jayron Pacheco, Peu Vasconcelos, Alemão Le Mans e Ed Fumê estão preparando várias surpresas para o publico que for prestigiar o evento!

Os eventos da Ilha Race tem o patrocínio da Sopeças, Baterias Moura, Ótica Veja, Gráfica Agilize, Mônaco Motos, Litorânea Tendas e Tirirical.

Não perca, dias 06 e 07 de Agosto, venha torcer pelos pilotos Maranhenses!!!

Local: Pista Ilha Race

Horário: Sábado e Domingo, a partir das 10hs.

Ingressos: Homens e mulheres R$ 10,00

Inscrições categorias novatos: R$ 50,00

Inscrições categorias profissionais: R$ 200,00

Não sou muito bom em palavras, mas o que posso dizer é que foi uma final eletrizante… pois mais de oito recordes foram batidos, o grandão trouxe junto com seus dragsters aquele trator com uma caixa de redução atrás com duas rodas de drag rodando ao contrario sendo arrastadas pela pista para emborrachar bem a pista, trouxe também aquela maquina que é única no Brasil para limpar o óleo derramado na pista com agilidade e rapidez, pois ela lava seca enxuga e com fogo já esquenta e deixa limpa a pista de novo em poucos minutos… A pista foi regada com muito “vht” então houve muitas quebras, mas isso favoreceu as baixas de tempo… (mais…)

Em sete voltas, a prova mudou seu final. A Ferrari F430 GT2, de Daniel Serra e Chico Longo depois de ter sua vida na prova endurecida antes de terminar a primeira volta, no Laranjinha, depois de uma rodada, promovida por Chico que largou, teve que ralar muito para chegar em primeiro. Com uma bela manobra de ultrapassagem sobre o então líder da corrida, Nonô Figueiredo, no Porsche 911 GT3 RSR, a troca de posições devolvia a primeira colocação à dupla, favorita desde o início dos treinos, mas passou boa parte da corrida de mais de três horas vendo a vitória lhe escapar.
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Em 2009, os 500 Km de Interlagos, pela câmera on board do Porsche 911 GT3 RSR de Max Wilson/Marcel Visconde/Nonô Figueiredo.

O RESULTADO FINAL EM INTERLAGOS
1) 1-Longo/ Serra (I), (117 voltas) 3:15:31.941
2) 911-Marcel/ Max/Nonô (I), a 0.816
3) 9-Alexandre/ Xandinho/Matheis (I), a 1 volta
4) 13-Sant’Anna/ Queirolo (I), a 8 voltas
5) 700-Walter/ Ricci (I), a 9 voltas
6) 21-Rossete/ Grecco (I), a 10 voltas
7) 70-Visconde/ Andrade/Landi (III), a 14 voltas
0-Furlanetto/ Marotta (II), a 14 voltas
9) 18-Benitez/ Guerra (II), a 17 voltas
10) 22-Minach/ Faria (I), a 18 voltas
11) 11-Monis/ Araute (II), a 19 voltas
12) 30-Cazuni/ Serman (IV), a 20 voltas
13) 52-Gotti/ Rebellato/Eduardo (IV), a 22 voltas
14) 8-Guilherme/ Amorim (II), a 26 voltas
15) 77-Ventura/ Ortolani (I), a 26 voltas
16) 85-Luiz/ Giocondo (II), a 39 voltas
17) 81-Ramos/ Córdova (IV), a 71 voltas
18) 15-Landi/ Andrade (IV), a 72 voltas
19) 118-Amurim/ Philipi (III), a 79 voltas
20) 80-Finardi/ Silva Jr (II), a 82 voltas
21) 133-Garfinkel/ Daniel (I), a 98 voltas
22) 177-Adib/ Serra (I), a 102 voltas
23) 33-Molo/ Capparelli (I), a 116 voltas

Na categoria II, ganharam Eduardo Furlaneto e Lucas Marotta, de Spyder. A classe III teve vitória de Henry Visconde, Carlos Andrade e Ricardo Landi, de BMW. José Cazuni e Algacir Serman, de Gol, terminaram em primeiro lugar na IV.
(reprodução)