Em visita a Londrina, no GP do Café, Pedro Garrafa veio aos boxes da Super Classic e o papo rolou solto. Mas quando ele puxou as imagens da carretera #38 do Nelson Marcílio, houve um silencio de segundos, de todos que estavam na roda admirando a barata. E o assunto já tomou o rumo da história. Segundo um dos cabras, Nelson começou sua carreira nos anos 60 e a sua primeira corrida foi no Rio Grande do Sul, de Acarazinho a Porto Alegre, segundo ouvimos nos papos de box. Corrida de estrada, muito comum na época.

E sempre que se toca no assunto das carreteras, ficamos admirados, como esses “monstros sagrados” do automobilísmo da terrinha, defendiam suas posições no braço. Segurando essas verdadeiras usinas, com pneus diagomais ou radiais mas de largura insuficiente para conseguir transmitir a potência para o chão…

…freios a tambor – lonas – , fazer as curvas de Interlagos, no traçado antigo, a 1, a 2 e a 3 de pé em baixo acelerando a 200km/h, era uma emoção e adrenalina…verdadeiro show de tocada!
Resultados alcançados pela Carretera #38 de Nelson Marcílio, com colaboração do blog BrasilExportes do brother Caco de Paula.

Alguns resultados de Nelson e sua carretera:
Prova Luiz Carlos Pereira da Fonseca, 1966, Interlagos, 150 Milhas
1. Jose Ramos, Malzoni DKW, 74 v, 1h48m48s
2. Nelson Marcilio Carretera Ford, 74 v
3. Wladimir Costa, Interlagos, 71v
4. Charles Marzanasco, DKW, 60 v
5. Berco Acherboin, Renault 1093
6. Elvio Ringel, VW, 56 v

Campeonato Paulista, 1966, Interlagos, Carreteras
1. Camilo Christofaro, Chevrolet Corvettem 8 v 35m43s
2. Nelson Marsilio, Carretera Ford
3, Aires Bueno Vidal, Carretera Ford
4. Waldomiro Pieski, DKW
5. Arquimedes, DKW
6. Ariberto Iasi, Renault R8
7. Luis Valente, Chevrolet Corvette
8. Eduardo Alarcon, JK

Campeonato Paulista de 1966, Força Livre, Interlagos
1. Camilo Christofaro, Carretera Corvette, 5350 cc, 121,198 km.;hr
2. Piero Gancia, Alfa Giulia TI
3. Nelson Marcilio, Carretera Ford F-600, 3800 cc
4. Charles Marzanasco, DKW
5. Roberto Gomes, Simca
6. Arquimedes, DKW
7. Donalto Malzoni, Carretera Ford
8. Aguia, Renault 1093

Campeonato Paulista, Interlagos, 1966
1. Nelson Marcilio, Carretera Ford, 8 v
2. Jan Balder, DKW
3. Emerson Fittipaldi, Renault
4. Roberto Gomes, Simca
5. Arquimedes, DKW
6. Leo, VW 1300
7. Donalto Malzone, Carretera Ford
Melhor volta: Emerson Fittipaldi, 4m14s 1;10

Campeonato Paulista, Interlagos, 1966
1. Bird Clemente, Willys 1300
2. Camilo Christofaro, Carretera Chevrolet
3. Carol Figueiredo, Interlagos
4. Francisco Lameirao, Interlagos
5. Nelson Marcilio, Carretera Ford

Mil Milhas de 1966
Colocação final das carreteras na prova:
1º Carretera Chevrolet Corvette nº 18 Camilo Christófaro e Eduardo Celidônio SP – 201 voltas (14:30’30″) media 110,830 km/hr
6º Carretera Simca nº 26 Jaime Silva e José “Toco” Martins – 195 voltas
11o. Carretera Gordini nº 45, Marivaldo Fernandes e Helio Mazza,184 v
13o. Carretera Ford nº 38, Nelson marcilio e Donato malzoni, 174 v
22o. Carretera Chevrolet Corvette nº 60, Vitorio Azzalim e Expedito Marazzi, 143 v

Em tempo, Donato Malzoni, ainda continua na ativa, e uma das últimas, estava recuperando o Malzoni em que Chico Lameirão, andou, com eixo traseiro curto. Mora no Planalto Paulista, SP, e pode ser visto, dando umas bandas pelo bairo com seu Gol preto. Participou da prova de III Aniversario da Associacao Paulista dos Volantes de Competição, 1965, com a carretera #38 e chegou em sétimo na geral, na classificação das carreteras……

1. Caetano Damiani, Carretera Chevrolet, 12 v, 48m1s2/10, média de 119,260 km/h
2. Emilio Zambello, Alfa Zagato, 12 v
3. Aires Bueno Vidal, Carretera Ford
4. Camillo Cristofaro, Carretera Chevrolet
5. Luciano Bonini – Carretera Fiat Stanguellini
6. Luiz Carlos Valente, Carretera Ford
7. Donato Malzoni, Carretera Ford
8. Amaral Junior, Interlagos
(reprodução)
Saloma